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道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案范文（通用16篇）
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，有時會面對自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案是必不可少的。怎樣寫應(yīng)急預(yù)案才更能起到其作用呢？下面是小編為大家收集的道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 1
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全安一、預(yù)防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)本公司產(chǎn)品運輸特點，特制定本預(yù)案。
一、適用范圍
凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災(zāi)害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預(yù)案。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
公司成立道路危險貨物運輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：由總經(jīng)理擔(dān)任，副組長：由分管副總經(jīng)理擔(dān)任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負(fù)責(zé)人擔(dān)任。公司安全主管負(fù)責(zé)危險貨物運輸事故應(yīng)急處置中的日常工作。其職責(zé)：及時聽取事故情況報告，立即召集領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究制定處置對策，并負(fù)責(zé)事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門的報告工作。
三、事故報告制度
（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當(dāng)事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內(nèi)按照事故報告內(nèi)容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告。
（二）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內(nèi)容有：
1、事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；
3、事故發(fā)生的初步原因；
4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及聯(lián)系電話。
（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應(yīng)及時補報。
四、現(xiàn)場處置程序
（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應(yīng)立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的.處置和善后及后勤保障工作。
（二）事故發(fā)生單位要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應(yīng)及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應(yīng)急善后工作。
五、事故處理制度
（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后，公司應(yīng)成立由車隊、安全負(fù)責(zé)人、辦公室組成的事故調(diào)查小組，負(fù)責(zé)對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室。
（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，企業(yè)應(yīng)對事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失、責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。
（三）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，按照事故行政責(zé)任追究規(guī)定，對有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。
本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。本預(yù)案自發(fā)文之日起施行。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 2
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
“治超”期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運輸保障組（設(shè)在市運管處），具體負(fù)責(zé)全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。
組長：
副組長：
聯(lián)系電話：
各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
二、道路運輸保障組織工作職責(zé)
各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運力儲備，負(fù)責(zé)對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務(wù)，并加強組織監(jiān)督。
三、道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案級次
根據(jù)市場出現(xiàn)的`異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢，將運輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報，啟動市級應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)、實施。
各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進行調(diào)查核實和確認(rèn)，并在1小時內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案。
四、道路運輸保障車輛及人員
（一）車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。
應(yīng)急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應(yīng)急運輸保障車輛技術(shù)等級要達(dá)到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。
（二）人員要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。
五、市場異常波動情況的報告
各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報告內(nèi)容：物價上漲及運力下降的`幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。
六、應(yīng)急運輸保障工作機制
執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運費由托運人承擔(dān)，執(zhí)行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。
七、值班制度
有應(yīng)急運力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機24小時開通。執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)情況表》上報市道路運輸管理處。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 3
為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運輸，特制定本預(yù)案：
一、組織機構(gòu)，確立領(lǐng)導(dǎo)小組
為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領(lǐng)導(dǎo)小組：
二、運力保障
道路運輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實際情況，為確保運力的充足，結(jié)合客運站車輛運行實際，安排3輛客運車輛作為應(yīng)急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸?shù)膬溥\力，貨車安排情況具體如下：以備應(yīng)急時統(tǒng)一調(diào)度指揮。
三、加強安全管理
（一）全面開展隱患排查。班線客運、旅游客運、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認(rèn)真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營車輛技術(shù)狀況、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、駕駛員資格和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對排查出的隱患要強化措施、落實到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓(xùn)教育的駕駛員和車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加營運。
（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。道路運輸企業(yè)在汛前務(wù)必對營運駕駛員開展一次有針對性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，要結(jié)合道路運輸相關(guān)法律法規(guī)、典型案例及自然災(zāi)害或突發(fā)情況的應(yīng)急處置操作技能，加強對從業(yè)人員的教訓(xùn)培訓(xùn)，進一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力。
（三）盯緊重點領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運、旅游客運等重要領(lǐng)域，進一步強化各項安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預(yù)警情況時，運輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進；對不具備安全通行條件的線路，堅決不得安排客運車輛發(fā)班通行；如已在運行途中的.，要及時向駕駛員發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運行。
（四）強化源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。各運輸企業(yè)要認(rèn)真落實監(jiān)控管理制度，對重點線路要實行全天候、全過程實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長線客運車輛要認(rèn)真落實凌晨2點至5點停車休息或接駁運輸制度，嚴(yán)禁客運車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）山區(qū)公路。
四、著力強化道路運輸安全工作合力
（一）強化層層落實的責(zé)任機制。要切實履職盡責(zé)，主要負(fù)責(zé)人對防汛工作要親自過問、親自部署，要落實節(jié)假日期間責(zé)任和工作任務(wù)，切實做好汛期各項工作。
（二）加強部門溝通協(xié)調(diào)機制。各單位要牢固樹立道路運輸安全責(zé)任大過天的思想，加強相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，進一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共享的整體合力，及時掌握運輸線路沿途地區(qū)極端天氣、汛情、地質(zhì)災(zāi)害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預(yù)警預(yù)報，及時采取應(yīng)急處理措施，防范和降低事故災(zāi)害損失。
五、切實加強組織保障
（一）強化日常應(yīng)急工作。要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)、失責(zé)追責(zé)”的要求，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實際，及時修訂和完善自然災(zāi)害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細(xì)化應(yīng)對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關(guān)知識，一旦發(fā)生災(zāi)害或事故，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，做到組織領(lǐng)導(dǎo)有力、救援到位及時、物資裝備充足，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險救災(zāi)處置能力。
（二）嚴(yán)格值班值守制度。各單位要加強值班值守，堅持汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班人員24小時值班、關(guān)鍵崗位24小時在崗值班制度。國慶節(jié)假日期間，我所將重點對道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進行抽查檢查，對安全責(zé)任不落實、職責(zé)履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進行通報。
（三）及時報送信息。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情要堅持邊處置邊報告、邊核實邊報告，確保相關(guān)信息及時、準(zhǔn)確、規(guī)范上報，汛期期間事故等信息報送給當(dāng)班值班人員。各道路運輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報我所對口業(yè)務(wù)科室備案。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 4
為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，我公司結(jié)合道路運輸實際情況，制定如下預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想和基本原則
（一）指導(dǎo)思想
以建設(shè)“平安運營”重要思想為指導(dǎo)，落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。
（二）基本原則
堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
二、適用范圍及工作原則
本預(yù)案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
（一）以人為本，減少損失
（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)
（三）預(yù)防為主，常備不懈
（四）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)
（五）依法辦理，合理處置
三、指揮組織體系
公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總經(jīng)理為組長，公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實施突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合”的'原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展突發(fā)道路運輸事故應(yīng)對工作。
2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。
四、應(yīng)急預(yù)案啟動條件
本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動應(yīng)急預(yù)案。
五、應(yīng)急響應(yīng)
（一）駕駛員、乘務(wù)人員現(xiàn)場處置方法：
1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。
2、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；
如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。
3、現(xiàn)場保護。保護主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
4、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
（二）分級響應(yīng)機制
突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng)，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)突發(fā)道路運輸事故的應(yīng)急救援和處置行動。
（三）指揮與協(xié)調(diào)
1、啟動預(yù)案。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，公司安全管理部門應(yīng)立即核實和確認(rèn)，將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動本預(yù)案，研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
2、趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他人員，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。
3、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進行。
4、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
六、獎勵與責(zé)任
（一）總結(jié)評估
公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對各單位應(yīng)急行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準(zhǔn)備等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補充的項目，應(yīng)急行動評估報告與應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后報總公司總經(jīng)理室。總公司總經(jīng)理室負(fù)責(zé)進行總體評估、匯總，并通報應(yīng)急救援情況，開展應(yīng)急救援。
（二）表彰獎勵
對在實施道路運輸重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。
（三）責(zé)任追究
因玩忽職守、貽誤時機造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 5
為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運輸實際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。
二、基本原則
堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預(yù)案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防道路運輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。
3.快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對重大道路運輸事故的快速反應(yīng)機制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。
4.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。當(dāng)重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
5.局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。
四、指揮組織體系
1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組組成：
組 長：
副組長：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由李xx兼任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。
2.工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。負(fù)責(zé)制定重大道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，負(fù)責(zé)參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項。
3.現(xiàn)場處置機構(gòu)。重大道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。
4.應(yīng)急車輛。公司指定閩Gxx車作為道路運輸事故應(yīng)急車輛。
五、應(yīng)急預(yù)案啟動條件
本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
六、應(yīng)急響應(yīng)
1.立即搶救。當(dāng)發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。
2.及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。
3.啟動預(yù)案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實和確認(rèn)后，將情況報告公司第一責(zé)任人并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急救援處置工作。
4.趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。
5.現(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。
6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應(yīng)急救援處置進展情況。
7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進行。
8.協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
七、應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作
1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對事故損失作出評估，對責(zé)任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。
八、事故報告
1.報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的.事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構(gòu)。
2.報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。
(1).基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；
(2).簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；
(3).經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；
(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；
(6).相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；
(7).報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。
九、應(yīng)急保障體系
1.應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓(xùn)。
2.建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急救援處置專項預(yù)備金制度，將應(yīng)急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復(fù)重建和社會穩(wěn)定方面的作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強對道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準(zhǔn)確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。
十、預(yù)案演練
重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十一、獎勵與責(zé)任
1.總結(jié)評估。重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急救援行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準(zhǔn)備等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善、補充的項目，應(yīng)急行動評估報告于應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后3日內(nèi)報上級行政主管部門。
2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。
3.責(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 6
為加強我市道路旅客運輸應(yīng)急保障能力和組織水平，應(yīng)對突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運、搶險救災(zāi)、疾病防控等運輸需求，發(fā)揮運管機構(gòu)“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務(wù)。現(xiàn)結(jié)合我市實際，制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強對我市道路運輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，特成立陽泉市道路旅客運輸應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)組：
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在運管處客運科，具體承辦我市道路運輸應(yīng)急運輸組織與協(xié)調(diào)。
二、應(yīng)急保障重點
1、旅客高峰期運力不足時的運輸保障；
2、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情處置時的保障；
3、政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點傳染病緊急運輸保障。
三、應(yīng)急預(yù)案的啟動
春運期間出現(xiàn)以下情況之一時啟動應(yīng)急預(yù)案：
1、汽車站嚴(yán)重滯留旅客，學(xué)校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運時；
2、發(fā)生重特大交通事故，火災(zāi)、自然災(zāi)害等危險情況時；
3、接到上級部門、當(dāng)?shù)卣畵岆U救災(zāi)，防控重點傳染病等緊急指令時。
四、工作職責(zé)
1、運輸企業(yè)要搞好應(yīng)急車隊建設(shè)，做好運輸儲備工作，加強司乘人員沉著應(yīng)對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運力任務(wù)等情況時，按規(guī)定程序啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運輸車輛和人員，執(zhí)行各種應(yīng)急保障任務(wù)。
2、客運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組要做好運力儲備和旅客運輸市場調(diào)查預(yù)測工作，了解和掌握旅客流量流向動態(tài)，及時向上一級運管機構(gòu)上報有關(guān)情況，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題。
3、客運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)我市道路運輸保障應(yīng)急工作，重點是長途班線、農(nóng)村班車保障工作，與當(dāng)?shù)乜瓦\企業(yè)、汽車站簽訂道路運輸保障工作責(zé)任書。
五、工作重心
為保障春運期間轄區(qū)內(nèi)旅客運輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區(qū)內(nèi)的客運企業(yè)工作職責(zé)進行細(xì)化：
1、針對目前郊區(qū)線路方向運力不足情況，重點由公交公司做好客流調(diào)查預(yù)測工作，掌握旅客流動的時間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運工作，把握可能出現(xiàn)旅客運輸高峰時間和方向，做好緊急運輸?shù)母黜棞?zhǔn)備工作。
2、陽泉集團客運有限公司和省運陽泉公司兩家公司要做好春運及重大節(jié)假日期間長途旅客運輸工作，科學(xué)制定運輸組織方案，準(zhǔn)備好充足的運力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調(diào)，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象。科學(xué)調(diào)整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運力，保障農(nóng)民工、學(xué)生順利返程。
3、城市公交要做好對外交通方式的.銜接，重點保障客運汽車站、鐵路客運站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動場所的公交組織調(diào)度，要通過增加運力、加密班次、延長運營時間等有效措施，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，鄉(xiāng)村居民進城購物。
六、應(yīng)急運輸車輛及人員
1、應(yīng)急運輸車輛應(yīng)由運輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。
2、道路運輸應(yīng)急車輛必須配備車輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)年度審驗、檢驗合格，車輛技術(shù)等級達(dá)到二級以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應(yīng)的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。
3、道路運輸應(yīng)急保障隊伍一般應(yīng)根據(jù)應(yīng)急任務(wù)由駕駛員、乘務(wù)員以及帶隊人員組成。道路運輸應(yīng)急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過硬、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務(wù)。
啟動應(yīng)急預(yù)案后，執(zhí)行道路運輸保障應(yīng)急任務(wù)的單位，要對應(yīng)急車輛進行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛帶病運行，嚴(yán)禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應(yīng)的證件和通訊工具。同時，對應(yīng)急運輸人員要進行安全囑咐，確保安全。
七、應(yīng)急情況的報告
運輸企業(yè)、汽車站要建立和完善春運期間道路運輸工作報告制度，明確責(zé)任，確定專人上報，確保信息暢通；出現(xiàn)嚴(yán)重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時要及時逐級上報。報告內(nèi)容如下：
1、汽車站滯留旅客情況，其中包括旅客人數(shù)、旅客流向，重特大交通事故發(fā)生的時間、地點、旅客傷亡情況等和需要上級運輸機構(gòu)支援申請要求；
2、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)時，需上級運管機構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項；
3、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的完成情況（出動車輛數(shù)、運送旅客人數(shù)等）。
八、保障工作機制
1、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的措施
執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的單位，同時派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應(yīng)急任務(wù)的，應(yīng)由車隊隊長帶隊；5輛以上車輛的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊；10輛以上車輛的，由市運管處領(lǐng)導(dǎo)帶隊；執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車隊?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)由負(fù)責(zé)人及時向車輛始發(fā)地運管機構(gòu)報告。
2、應(yīng)急處理程序
A、出現(xiàn)滯留旅客等情況時
（1）要迅速按規(guī)定逐級上報，并做好記錄，同時汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車，各關(guān)鍵崗位如廣播、安檢、調(diào)度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。
（2）接到報告的運管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，立即趕赴汽車站進行組織和調(diào)度，啟用儲備動力，將任務(wù)下達(dá)給有關(guān)單位，發(fā)放臨時客運標(biāo)志牌，并在臨時客運標(biāo)志牌“使用原因”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運輸應(yīng)急任務(wù)”字樣，并加蓋具體發(fā)證運管機構(gòu)印章。
（3）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位，迅速安排人員和車輛，組織運輸。
（4）沿途運管機構(gòu)對執(zhí)行道路旅客運輸應(yīng)急任務(wù)的車輛要提供方便，不得以無道路運輸證為由進行處罰。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位完成任務(wù)后，應(yīng)向運管機構(gòu)匯報執(zhí)行情況。
B、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情時
（1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運管“12328”進行求救，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公司。
（2）各運輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險情況后，了解出事車輛的地點、原因等基本情況，迅速由公司主要負(fù)責(zé)人帶人帶隊趕赴現(xiàn)場進行組織指揮救援，并安排專人及時收集情況報告所屬運管機構(gòu)。
（3）運管部門接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動應(yīng)急預(yù)案；成立危險情況處置臨時領(lǐng)導(dǎo)組；派出由領(lǐng)導(dǎo)參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關(guān)部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時與醫(yī)院和相關(guān)部門建立聯(lián)系，及時掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報上級運管機構(gòu)。
C、政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點傳染病等緊急運輸時；
（1）領(lǐng)導(dǎo)組辦公室接到指令和報告后，迅速向領(lǐng)導(dǎo)組報告。
（2）領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導(dǎo)組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。
（3）接到搶險救災(zāi)令時，按照市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時通知應(yīng)急車隊執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)，應(yīng)急車隊要在1小時內(nèi)將所屬車輛組織到位，開赴搶險救災(zāi)指定地點，執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)。
九、值班制度
春運期間，各縣（區(qū)）交通運輸局、運管所、客運企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構(gòu)建通訊網(wǎng)絡(luò)，并認(rèn)真組織落實。值班電話（包括手機）必須24小時開通，值班人員必須24小時在崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)要保障電話暢通。值班人員要明確職責(zé)，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本單位的運力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報告。
十、責(zé)任追究
參加道路旅客運輸應(yīng)急保障工作，是全市道路旅客運輸管理部門及從業(yè)單位的義務(wù)，必須高度重視，積極參與，認(rèn)真完成。對沒有按時制定或沒有有效落實應(yīng)急預(yù)案的，對有關(guān)單位要通報批評，情節(jié)嚴(yán)重的要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個人要嚴(yán)肅處理。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要從重處罰。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 7
1、總則
1.1編制目的
建立健全道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急機制，高效、有序組織必需的應(yīng)急運力，保障妥善處理各類道路運輸突發(fā)事件，維護社會穩(wěn)定。
1.2編制依據(jù)
《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《湖南省道路運輸條例》、交通運輸部《道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《湖南省突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《湖南省交通運輸突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。
1.3適用范圍
本預(yù)案適用于本省行政區(qū)域道路運輸突發(fā)事件的防范和應(yīng)急處置。
1.4工作原則
以人為本，預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)；快速反應(yīng)，運轉(zhuǎn)高效。
2、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)
2.1應(yīng)急指揮機構(gòu)
省交通運輸廳設(shè)立湖南省道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮部（以下簡稱應(yīng)急指揮部），由省交通運輸廳廳長任指揮長，分管副廳長、省道路運輸管理局局長任副指揮長，廳運輸處、廳安全監(jiān)督處主要負(fù)責(zé)人及省道路運輸管理局分管負(fù)責(zé)人、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為指揮部成員。應(yīng)急指揮部辦公室設(shè)在省道路運輸管理局，由省道路運輸管理局局長兼任辦公室主任。
2.2應(yīng)急指揮機構(gòu)職責(zé)
2.2.1應(yīng)急指揮部
統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)全省道路運輸突發(fā)事件和相關(guān)突發(fā)事件處置工作；組織實施本預(yù)案，并根據(jù)道路運輸突發(fā)事件的發(fā)展趨勢，及時調(diào)整應(yīng)急行動或適時宣布應(yīng)急結(jié)束；負(fù)責(zé)評估、報告和通報道路運輸突發(fā)事件；做好道路運輸突發(fā)事件的信息發(fā)布工作；組織應(yīng)急演練和其他相關(guān)重大事項。
2.2.2應(yīng)急指揮部辦公室
貫徹落實省道路運輸應(yīng)急指揮部的各項工作部署；制定道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作程序和工作細(xì)則；檢查督促相關(guān)部門（單位）和市（州）、縣（市、區(qū)）運管機構(gòu)落實道路運輸突發(fā)事件的各項應(yīng)急處置工作，及時有效地控制事態(tài)發(fā)展，防止事態(tài)蔓延；負(fù)責(zé)受理、核實、報告道路運輸突發(fā)事件信息；承辦省道路運輸應(yīng)急指揮部的指令下達(dá)、記錄和督查以及預(yù)案執(zhí)行情況的收集、匯總和上報等工作。
2.2.3現(xiàn)場指揮機構(gòu)
湖南省道路運輸交通突發(fā)事件應(yīng)急現(xiàn)場指揮機構(gòu)由事發(fā)地政府、交通運輸主管部門或責(zé)任單位負(fù)責(zé)成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部。
3、監(jiān)測預(yù)警與信息報告
3.1預(yù)防預(yù)警信息
向以下部門聯(lián)動獲取信息：各級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)、氣象、公安、經(jīng)濟和信息、商務(wù)、國土資源、水利、地震、衛(wèi)生等部門，以及公眾舉報和反映可能發(fā)生道路運輸突發(fā)事件的信息。
3.2預(yù)防預(yù)警行動
各級運管機構(gòu)有關(guān)人員應(yīng)注意接收預(yù)警信息，根據(jù)不同預(yù)警級別，采取相應(yīng)的防范措施。各級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)，應(yīng)根據(jù)預(yù)警信息，有針對性地做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
3.3預(yù)警支持系統(tǒng)
3.3.1建立全省道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置信息網(wǎng)絡(luò)。開展道路運輸、客貨運站和危險化學(xué)品貯運情況等方面調(diào)查，掌握地區(qū)分布情況和動態(tài)，做好運輸生產(chǎn)工作。
3.3.2建立資源數(shù)據(jù)庫。對道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)體系，應(yīng)急人員、隊伍、車輛、設(shè)施設(shè)備等進行有效管理，以便各級應(yīng)急指揮機構(gòu)能隨時掌握、調(diào)閱、檢查這些資源的地點、數(shù)量、性能、狀態(tài)等信息情況。
3.4信息報告
3.4.1報告程序
值班員值班發(fā)現(xiàn)或接到道路運輸突發(fā)事件報告時，及時與事發(fā)地有關(guān)部門聯(lián)系，迅速確認(rèn)突發(fā)事件性質(zhì)和等級，并向上級應(yīng)急機構(gòu)報告。
3.4.2報告內(nèi)容
應(yīng)急情況報告應(yīng)快捷、準(zhǔn)確、直報、續(xù)報。突發(fā)事件快報及續(xù)報應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
（1）事件單位的名稱、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話和地址；
（2）事件發(fā)生的時間、地點；
（3）事件造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失；
（4）事件的簡要經(jīng)過，已采取的措施；
（5）其他需上報的有關(guān)事項。
4、應(yīng)急響應(yīng)
4.1事件分級
道路運輸突發(fā)事件按其可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，分為一般道路運輸突發(fā)事件（Ⅳ級）、較大道路運輸突發(fā)事件（Ш級）、重大道路運輸突發(fā)事件（Ⅱ級）、特別重大道路運輸突發(fā)事件（Ⅰ級）四級。
4.1.1一般道路運輸突發(fā)事件（Ⅳ級）
可能發(fā)生下列情況之一的：
（1）道路客、貨運輸站場發(fā)生一次1人及以上、3人以下死亡，或者造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以下的；
（2）劇毒品運輸泄漏可能造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以下，或嚴(yán)重影響人民群眾生產(chǎn)生活的；
（3）因市場商品短缺及物價大幅波動可能引起搶購和市場混亂事件，急需縣級交通主管部門組織實施緊急物資運輸?shù)摹?/p>
（4）需要發(fā)出道路運輸Ⅳ級預(yù)警的其他特殊情況。
4.1.2較大道路運輸突發(fā)事件（Ⅲ級）
可能發(fā)生下列情況之一的：
（1）市內(nèi)兩個及以上縣（市、區(qū)）已同時啟動Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)的；
（2）道路客、貨運輸站場發(fā)生一次3人及以上、10人以下死亡，或者造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上、5000萬元以下的；
（3）劇毒品運輸泄漏可能造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上、5000萬元以下，或嚴(yán)重影響人民群眾生產(chǎn)生活的；
（4）因市場商品短缺及物價大幅波動可能引起搶購和市場混亂事件，急需市級交通主管部門組織實施緊急物資運輸。
（5）需要發(fā)出道路運輸Ⅲ級預(yù)警的其他特殊情況。
4.1.3重大道路運輸突發(fā)事件（Ⅱ級）
可能發(fā)生下列情況之一的：
（1）省內(nèi)兩個及以上市（州）已同時啟動Ш級應(yīng)急響應(yīng)的；
（2）重要城市人口密集地區(qū)4.0級及以上地震級；或者震級未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)但可能造成10人及以上、30人以下死亡和重大財產(chǎn)損失或嚴(yán)重影響的；
（3）道路客、貨運輸站場發(fā)生一次10人及以上、30人以下死亡，或者造成直接經(jīng)濟損失5000萬元及以上、1億元以下的.；
（4）劇毒品運輸泄漏可能造成直接經(jīng)濟損失5000萬元及以上、1億元以下，或嚴(yán)重影響人民群眾生產(chǎn)生活的；
（5）因市場商品短缺及物價大幅波動可能引起搶購和市場混亂事件，急需省級交通主管部門組織實施緊急物資運輸；
（6）其他需要發(fā)出道路運輸Ⅱ級預(yù)警的特殊情況。
4.1.4特別重大道路運輸突發(fā)事件（Ⅰ級）
可能發(fā)生下列情況之一的：
（1）國家防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案、國家處置破壞性地震應(yīng)急預(yù)案等國家專項應(yīng)急預(yù)案發(fā)布Ⅰ級預(yù)警響應(yīng)時；
（2）大中城市或人口密集地區(qū)發(fā)生6.5級及以上地震，造成30人及以上死亡（失蹤），或造成直接經(jīng)濟損失1億元及以上的；
（3）道路客、貨運輸站場發(fā)生嚴(yán)重威脅群眾生命財產(chǎn)安全事故，造成30人及以上死亡（失蹤），或危及50人及以上生命安全的；
（4）劇毒品運輸泄漏可能造成道路環(huán)境污染和生態(tài)破壞使區(qū)域生態(tài)功能喪失，對相關(guān)地區(qū)正常生產(chǎn)、生活可能造成重大影響、重大人員傷亡和巨大經(jīng)濟損失，或瀕危物種生存環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞；
（5）影響大，波及范圍廣，涉及人數(shù)多，出現(xiàn)大量病人或多便死亡病例，影響和危害嚴(yán)重的公共衛(wèi)生事件；
（6）因市場商品短缺及物價大幅波動可能引起搶購和市場混亂事件，急需交通部負(fù)責(zé)組織實施國家緊急物資運輸；
（7）需要發(fā)出道路運輸Ⅰ級預(yù)警的其他特殊情況。
4.2分級響應(yīng)
4.2.1Ⅳ級響應(yīng)
一般道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，縣（市、區(qū)）道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)立即啟動Ⅳ級響應(yīng)，并組織實施應(yīng)急工作，同時將有關(guān)情況報告市（州）道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)。
4.2.2Ш級響應(yīng)
較大道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，市（州）道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)立即啟動Ш級響應(yīng)，并組織實施應(yīng)急工作，同時將有關(guān)情況報告省道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)。
4.2.3Ⅱ級響應(yīng)
重大道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，省道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)立即啟動Ⅱ級響應(yīng)，并組織實施應(yīng)急工作，同時將有關(guān)情況報告省人民政府和國家級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)。
4.2.4Ⅰ級響應(yīng)
發(fā)生特別重大道路運輸突發(fā)事件后，省道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)立即向省人民政府和國家級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)報告情況，并提請國家級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)啟動Ⅰ級響應(yīng)。省道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)在國家級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)的指導(dǎo)下進行應(yīng)急工作。
4.3應(yīng)急處置
省道路運輸應(yīng)急指揮部應(yīng)快速反應(yīng)，迅速行動，啟動有關(guān)道路運輸?shù)膽?yīng)急方案，保障物資、旅客的及時運輸，為處置各類突發(fā)事件提供公路運輸保障。根據(jù)突發(fā)事件狀況，組織人員趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)和幫助做好道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置。
4.4信息發(fā)布
道路運輸突發(fā)事件信息發(fā)布遵循實事求是、及時準(zhǔn)確的原則。按照有關(guān)規(guī)定，做好信息發(fā)布工作。
4.5應(yīng)急結(jié)束
道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急結(jié)束應(yīng)同時具備如下條件：道路運輸應(yīng)急任務(wù)完成；現(xiàn)場搶救活動（包括人員搜救、處置、火災(zāi)爆炸危險或危險隱患的排除等）已經(jīng)結(jié)束；道路運輸突發(fā)事件所造成的大規(guī)模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開危險區(qū)并得到妥善安置。
確定符合應(yīng)急結(jié)束條件后，由啟動應(yīng)急響應(yīng)的機構(gòu)及時研究決定終止應(yīng)急響應(yīng)。
5、善后工作
5.1善后處置
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，道路運輸管理部門在當(dāng)?shù)厝嗣裾I(lǐng)導(dǎo)、組織下開展有關(guān)工作。
征用物資、運輸車輛的補償，按國家相關(guān)法律法規(guī)給予補償。
5.2調(diào)查評估
道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急結(jié)束后，省道路運輸應(yīng)急指揮部辦公室會同事發(fā)地道路運輸管理機構(gòu)對道路運輸突發(fā)事件成因、應(yīng)急處置措施等方面進行調(diào)查分析，編寫《道路運輸突發(fā)事件總結(jié)評估報告》，通過總結(jié)評估，找出預(yù)警和處置環(huán)節(jié)中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，逐步完善應(yīng)急機制，提高預(yù)警和應(yīng)急處置能力。對責(zé)任事故，事發(fā)單位應(yīng)找出管理上的漏洞和不足，提高管理水平，避免類似事件再次發(fā)生。
6、應(yīng)急保障
6.1人力保障
根據(jù)車輛數(shù)量和國家有關(guān)規(guī)定，配備專門技術(shù)人員、駕駛?cè)藛T。道路運輸人員一般由駕駛員、押運安全員和帶隊負(fù)責(zé)人員組成。駕駛?cè)藛T應(yīng)具有駕駛相應(yīng)車輛的從業(yè)資格證。
6.2財力保障
道路運輸應(yīng)急資金根據(jù)有關(guān)規(guī)定，由各級財政部門按照分級負(fù)擔(dān)原則予以承擔(dān)和保障。
6.3通信保障
各級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)和道路運輸管理機構(gòu)及運輸企業(yè)應(yīng)配置專用電話，電話同步錄音裝置、傳真機、電腦、互聯(lián)網(wǎng)終端，充分利用現(xiàn)有通信資源，當(dāng)現(xiàn)有通信能力不能滿足需求時，應(yīng)啟動備用通信系統(tǒng)，保障通信聯(lián)絡(luò)暢通。
6.4交通運輸保障
各級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)，配備車輛運力，建立省、市、縣三級運輸應(yīng)急保障數(shù)據(jù)庫，確定保障車輛的提供單位、數(shù)量、駕駛員名冊等。車輛應(yīng)保持良好的技術(shù)狀況。應(yīng)急儲備運力單位、運力數(shù)量、類型及人員數(shù)量應(yīng)逐級報備。
7、監(jiān)督管理
7.1宣傳、培訓(xùn)與演練
道路運輸管理機構(gòu)和道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)應(yīng)加大道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急法律、法規(guī)和應(yīng)對常識的宣傳，加強道路運輸管理工作人員、應(yīng)急處置專業(yè)隊伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，促使其熟練掌握道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置的知識和技能。
各級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)應(yīng)定期和不定期地組織道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的演練，提高實戰(zhàn)能力。
7.2責(zé)任追究
對玩忽職守且造成重大損失的，有關(guān)部門（單位）要依法給予責(zé)任人行政處分，違反法律的，依法追究法律責(zé)任。
8、附則
8.1預(yù)案管理與更新
省交通運輸廳根據(jù)情況變化，對本預(yù)案進行修訂完善。
8.2預(yù)案制定與實施
本預(yù)案由湖南省交通運輸廳制定，自印發(fā)之日起施行。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 8
切實做好雨雪冰凍災(zāi)害中的道路運輸應(yīng)急工作，全面提高應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的應(yīng)急處置能力，保證配合密切，行動統(tǒng)一，高效、有序應(yīng)急救災(zāi)，最大限度地預(yù)防和減輕雨雪冰凍災(zāi)害的影響，確保全區(qū)春運期間道路運輸暢通、安全，特制定本方案。
一、基本原則
遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的原則，預(yù)防為主，防抗結(jié)合，切實提高應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的綜合防御和處置能力，嚴(yán)格落實職責(zé)和崗位責(zé)任，迅速、有序、高效地開展應(yīng)急處置工作。重點抓好“一抗二保”工作(即：抗災(zāi)害、保暢通、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全)，最大限度地減少雨雪冰凍災(zāi)害造成的損失，確保道路運輸安全暢通，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
益陽市交通運輸局直屬事務(wù)中心成立由xx主任為組長，副主任xx為副組長，辦公室、人事財務(wù)股、綜合運輸股、計劃建養(yǎng)股等科室主要負(fù)責(zé)人為成員的20xx年雨雪冰凍天氣道路運輸應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在綜合運輸股。應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署、指導(dǎo)全區(qū)道路運輸行業(yè)雨雪冰凍等惡劣天氣及道路冰凍期間旅客大面積滯留情況下突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。
三、職責(zé)分工
( 一)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：根據(jù)上級和有關(guān)部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預(yù)案，指揮協(xié)調(diào)春運保暢通和安全運輸工作，加強督促檢查，積極協(xié)調(diào)處置各種應(yīng)急事項。并收集整理道路運輸系統(tǒng)應(yīng)對雨雪冰凍等惡劣天氣相關(guān)情況，及時通報應(yīng)急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。
( 二 ) 中心各股室、二級機構(gòu)：跟蹤了解轄區(qū)內(nèi)雨雪冰凍嚴(yán)重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調(diào)整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準(zhǔn)備應(yīng)急運輸車輛，做好應(yīng)急運力儲備，科學(xué)合理調(diào)度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導(dǎo)、教育各運輸企業(yè)駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路，按時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯報轄區(qū)道路通行及停班停運等工作情況。
(三)道路運輸企業(yè)：根據(jù)天氣和道路暢通狀況，及時調(diào)整行車計劃；加強對運營車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，必要時采取停運等措施，確保行車安全；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應(yīng)急物資，全力確保雨雪冰凍天氣道路運輸安全。加強對運營車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，及時調(diào)整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強區(qū)域道路巡查，組織人員及時除雪，確保線路暢通，車輛運行安全。
四、應(yīng)急準(zhǔn)備
1.組織做好值班備勤，實時關(guān)注低溫雨雪冰凍等惡劣天氣變化情況，每日實時掌握我區(qū)與相鄰地區(qū)低溫雨雪冰凍等惡劣天氣信息。研判對道路通行的影響，確定惡劣天氣影響的`重點區(qū)域和通行道路。
2.根據(jù)低溫雨雪冰凍等惡劣天氣對道路運輸?shù)挠绊懀皶r向相關(guān)運輸企業(yè)發(fā)布惡劣天氣息和春運道路通行信息，建議企業(yè)合理調(diào)整客運班線、班次，安裝防滑鏈，避免夜間通行道路結(jié)冰路段。提示、引導(dǎo)廣大駕駛?cè)撕侠磉x擇出行方式、時間和路線，減少駕車出行。
3.完善應(yīng)急救援保障人員、車輛及物資，按屬地管理原則，各轄區(qū)要迅速健全應(yīng)急保障救援分隊，完善運輸保障車輛計劃(應(yīng)急運輸保障車輛見附件)，檢查補充各類抗大雪及冰凍所需要的'物資、器材。
五、工作要求
各單位要進一步提高對做好雨雪冰凍災(zāi)害防范工作重要性、緊迫性的認(rèn)識，扎扎實實做好各項應(yīng)對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預(yù)報，宣傳防范應(yīng)對措施，增強道路運輸系統(tǒng)干部職工的防災(zāi)避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急措施和責(zé)任，明確應(yīng)急人員，儲備應(yīng)急物資。
三是要抓好各類安全隱患排查治理工作，嚴(yán)密防范次生災(zāi)害的發(fā)生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災(zāi)害或出現(xiàn)交通中斷、堵塞現(xiàn)象，及時向市道路運輸雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并積極做好應(yīng)急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急值守工作，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制，保持24小時電話暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關(guān)注天氣變化，及時了解災(zāi)情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。益陽市交通運輸局直屬事務(wù)中心應(yīng)急辦公室每天匯總有關(guān)道路通行情況，及時向市道路運輸服務(wù)中心應(yīng)急辦報告。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 9
一、適用范圍
本預(yù)案適用于汛期（通常為5月1日至9月30日）期間，雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運輸安全的情況。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)與職責(zé)
成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)防汛工作。各相關(guān)部門需明確職責(zé)，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。
三、防汛準(zhǔn)備
1. 做好防汛物資儲備，包括抗洪搶險車輛、沙袋、鐵鍬、照明設(shè)備、通訊設(shè)備等，確保一旦出現(xiàn)重大汛情險情，能夠快速投入到抗洪搶險工作中。
2. 制定詳細(xì)的防汛搶險流程，確保在緊急情況下能夠迅速、有序地進行搶險工作。
3. 對員工進行防汛搶險培訓(xùn)，提高他們的防汛意識和應(yīng)急處理能力。
四、應(yīng)急處置
1. 一旦發(fā)生汛情，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。
2. 及時向上級應(yīng)急指揮部門報告汛情，傳達(dá)和執(zhí)行上級的決定。
3. 協(xié)調(diào)相關(guān)部門，做好搶險救援、傷員救治、交通疏導(dǎo)等工作。
五、后期處置
1. 對防汛搶險工作進行總結(jié)評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，完善預(yù)案。
2. 對損壞的`道路、設(shè)施進行修復(fù)，盡快恢復(fù)交通運輸正常秩序。
六、宣傳與教育
加強防汛知識的宣傳教育，提高員工和社會公眾的防汛意識和自救互救能力。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 10
一、組織結(jié)構(gòu)與職責(zé)
1. 成立防汛抗旱領(lǐng)導(dǎo)小組，由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長，各部門負(fù)責(zé)人作為成員。明確各部門的職責(zé)，層層落實責(zé)任，確保防汛抗旱工作有序進行。
2. 制定詳細(xì)的防汛抗旱組織機構(gòu)圖，明確各級人員的職責(zé)和聯(lián)系方式，以便在緊急情況下能夠快速響應(yīng)。
二、預(yù)警與監(jiān)測
1. 密切關(guān)注氣象、水文等部門的預(yù)警信息，及時獲取降雨、洪水等災(zāi)害性天氣的預(yù)報和監(jiān)測數(shù)據(jù)。
2. 建立企業(yè)內(nèi)部的信息傳遞機制，確保預(yù)警信息能夠迅速傳達(dá)到每個員工和相關(guān)部門。
三、應(yīng)急響應(yīng)程序
1. 一旦接到預(yù)警信息或發(fā)現(xiàn)險情，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照既定程序進行應(yīng)急處置。
2. 組織搶險隊伍迅速到達(dá)現(xiàn)場，進行搶險救災(zāi)工作。同時，調(diào)配必要的物資和設(shè)備，確保搶險工作的順利進行。
3. 在搶險過程中，要注意保障人員安全，避免次生災(zāi)害的發(fā)生。
四、疏散與安置
1. 根據(jù)災(zāi)害情況，及時疏散受威脅的人員和車輛，確保人員安全。
2. 在疏散過程中，要做好引導(dǎo)工作，避免人員混亂和恐慌。
3. 對疏散出來的人員進行妥善安置，提供必要的生活保障和醫(yī)療服務(wù)。
五、后期處置
1. 在災(zāi)害過后，及時組織人員對受損道路、橋梁等設(shè)施進行搶修和恢復(fù)，確保道路運輸?shù)腵暢通。
2. 對搶險救災(zāi)工作進行總結(jié)評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，完善應(yīng)急預(yù)案。
六、宣傳與教育
1. 定期開展防汛抗旱知識的宣傳教育活動，提高員工的防汛意識和應(yīng)對能力。
2. 制作防汛抗旱宣傳資料，向員工和社會公眾普及防汛抗旱知識。
七、與其他部門的協(xié)作
1. 與氣象、水文、應(yīng)急管理等部門建立聯(lián)系機制，共同開展防汛抗旱工作。
2. 在緊急情況下，及時向上級主管部門和地方政府報告災(zāi)情和搶險救災(zāi)工作情況，爭取支持和幫助。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 11
一、總則
本預(yù)案旨在指導(dǎo)道路運輸企業(yè)在汛期應(yīng)對可能出現(xiàn)的洪水、暴雨等自然災(zāi)害，確保人員安全、道路暢通和物資保障，最大限度地減少災(zāi)害損失。
二、組織機構(gòu)與職責(zé)
1. 成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任成員，負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)防汛工作。
2. 設(shè)立防汛辦公室，負(fù)責(zé)日常防汛工作的組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，及時收集、整理和報告防汛信息。
3. 明確各部門職責(zé)，確保在防汛期間各部門能夠協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力。
三、預(yù)警與響應(yīng)
1. 與氣象、水利等部門建立信息共享機制，及時獲取降雨、洪水等預(yù)警信息。
2. 根據(jù)預(yù)警信息，啟動相應(yīng)的防汛應(yīng)急響應(yīng)，調(diào)整運輸計劃，確保人員和物資安全。
四、應(yīng)急處置措施
1. 在汛期來臨前，對運輸車輛、設(shè)備進行全面檢查和維護，確保其處于良好狀態(tài)。
2. 對運輸路線進行勘察，避開易發(fā)生洪澇災(zāi)害的路段，選擇安全可靠的路線進行運輸。
3. 在運輸過程中，加強與沿線氣象、水利等部門的聯(lián)系，及時了解路況和天氣變化，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
4. 如遇突發(fā)洪水、暴雨等災(zāi)害，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織人員疏散、車輛轉(zhuǎn)移和物資搶運等工作。
五、后期處置
1. 對防汛工作進行總結(jié)評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，完善預(yù)案。
2. 對在防汛工作中表現(xiàn)突出的個人和集體進行表彰獎勵。
3. 對受損的`運輸車輛、設(shè)備進行修復(fù)和更新，確保企業(yè)正常運營。
六、保障措施
1. 加強防汛宣傳教育，提高員工防汛意識和自救互救能力。
2. 儲備必要的防汛物資和設(shè)備，確保在緊急情況下能夠及時調(diào)用。
3. 與相關(guān)部門建立合作機制，共同應(yīng)對汛期可能出現(xiàn)的各種問題。
需要注意的是，具體的預(yù)案應(yīng)根據(jù)企業(yè)的實際情況和當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c進行制定和調(diào)整。同時，企業(yè)還應(yīng)定期組織防汛演練，提高員工應(yīng)對突發(fā)情況的能力。在汛期到來之前，企業(yè)還應(yīng)進行全面的安全隱患排查，確保各項安全措施得到有效落實。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 12
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案主要是為了有效預(yù)防、及時更好地做好汛期到來時防汛搶險工作，在大雨、雷雨、暴雨等特殊天氣發(fā)生時，保障人民生命財產(chǎn)安全，防止各類事故的發(fā)生和事故發(fā)生后出現(xiàn)的衍生事故，減小與之有關(guān)的傷害，把損失降到最低程度。
預(yù)案通常包含以下關(guān)鍵內(nèi)容：
1. 指揮機構(gòu)職責(zé)：
研究制定、修訂防汛突發(fā)公共安全事件的措施。
負(fù)責(zé)指揮汛期突發(fā)事件的具體應(yīng)對工作。
負(fù)責(zé)應(yīng)急救援隊的建設(shè)和管理。
承辦市交通局防汛指揮部交界的其他事項。
2. 防汛搶險應(yīng)急指揮辦公室：
根據(jù)防汛搶救應(yīng)急指揮部的決定，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、檢查防汛突發(fā)事件的預(yù)防和應(yīng)對工作。
3. 預(yù)案啟動及分級響應(yīng)機制：
按照市政府及主管部門防汛應(yīng)急預(yù)案規(guī)定執(zhí)行。
4. 車輛調(diào)度與準(zhǔn)備：
農(nóng)村客運班車、長途客車、省際客運、旅游客運等應(yīng)堅持預(yù)防為主的原則，確保車輛狀態(tài)良好，隨時應(yīng)對可能出現(xiàn)的`汛情。
5. 組織機構(gòu)：
成立專門的防汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮防汛應(yīng)急搶險救災(zāi)工作。
6. 物資保障：
設(shè)立物資保障組，負(fù)責(zé)落實防汛搶險搶險物資、器材和車輛到位的情況，確保防汛搶險物資、車輛、器材及時趕赴防汛搶險現(xiàn)場。
7. 專家技術(shù)組：
設(shè)立專家技術(shù)組，負(fù)責(zé)及時組織有關(guān)單位及專家，依據(jù)施工現(xiàn)場情況制定防汛搶險救援方案，并提出建議，為防汛搶險救援和事故調(diào)查工作提供技術(shù)支持。
8. 醫(yī)療救護組：
設(shè)立醫(yī)療救護組，負(fù)責(zé)組織有關(guān)醫(yī)療單位迅速展開對受傷人員的現(xiàn)場急救，協(xié)調(diào)救護車將受傷人員轉(zhuǎn)移到醫(yī)院救治。
9. 宣傳報道組：
設(shè)立宣傳報道組，負(fù)責(zé)向市住建局防汛領(lǐng)導(dǎo)小組匯報災(zāi)情信息，宣傳報道搶險救災(zāi)中的先進事跡。
此外，企業(yè)還應(yīng)結(jié)合自身行業(yè)實際，周密部署，精心準(zhǔn)備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險預(yù)案，落實抗洪搶險車輛、物資及人員，做到一旦出現(xiàn)重大汛情險情，能夠快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 13
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案旨在確保在汛期（通常為5月1日至9月30日）期間，當(dāng)雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多，中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運輸安全時，企業(yè)能夠迅速、有效地進行應(yīng)對，保障人員和財產(chǎn)的安全。以下是預(yù)案的主要內(nèi)容：
一、適用范圍
預(yù)案主要適用于汛期期間，由于惡劣天氣引發(fā)的中小洪水頻發(fā)，導(dǎo)致公路水毀塌方，進而影響車輛運輸安全的情形。因此，各企業(yè)必須高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。
二、防汛準(zhǔn)備
1. 組織領(lǐng)導(dǎo)與部署：區(qū)運管所按照“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險”的原則，做好防大汛、抗大災(zāi)的準(zhǔn)備。各企業(yè)結(jié)合行業(yè)實際，周密部署，精心準(zhǔn)備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險預(yù)案。
2. 物資與人員準(zhǔn)備：落實抗洪搶險車輛、物資及人員，確保一旦出現(xiàn)重大汛情險情，能夠快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。
3. 應(yīng)急處置與報告：研究制定應(yīng)急處置交通運輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施；向上級應(yīng)急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，傳達(dá)和執(zhí)行上級的決定；督促、檢查汛期應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況。
三、指揮機構(gòu)與職責(zé)
1. 防汛搶險應(yīng)急指揮部職責(zé)：研究制定、修訂防汛突發(fā)公共安全事件的措施；負(fù)責(zé)指揮汛期突發(fā)事件的'具體應(yīng)對工作；負(fù)責(zé)應(yīng)急救援隊的建設(shè)和管理；承辦市交通局防汛指揮部交界的其他事項。
2. 防汛搶險應(yīng)急指揮部總指揮、副總指揮職責(zé)：總指揮負(fù)責(zé)防汛應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)工作，實施統(tǒng)一指揮；副總指揮協(xié)助總指揮做好防汛工作應(yīng)急指揮部應(yīng)急救援的各項統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督檢查應(yīng)急小組工作落實情況。
四、原則與紀(jì)律
預(yù)案遵循下級服從上級、局部利益服從整體利益和團結(jié)協(xié)作的原則。一旦發(fā)生汛情，各單位搶險隊伍無條件服從防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)遣，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。各企業(yè)、各部門要時刻關(guān)注天氣變化，及時掌握汛情，確保汛期期間值班無空崗，保證公路安全暢通。
五、防汛物資準(zhǔn)備
認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的思想，做到未雨綢繆，防患于未然。盡快成立公路汛期搶險隊伍，隨時應(yīng)對可能出現(xiàn)的險情。
綜上所述，道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案是一個全面、系統(tǒng)的應(yīng)對方案，旨在確保企業(yè)在汛期能夠安全、有效地進行運輸工作，減少災(zāi)害帶來的損失。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 14
一、總則
編制目的
為做好道路運輸企業(yè)防汛工作，提高應(yīng)對洪澇災(zāi)害的快速反應(yīng)能力，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和對道路運輸秩序的影響，保障企業(yè)正常運營及公眾出行安全，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國防洪法》《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》以及相關(guān)道路運輸行業(yè)規(guī)范等法律法規(guī)和文件要求編制。
適用范圍
本預(yù)案適用于本道路運輸企業(yè)在防汛期間內(nèi)，所屬運營車輛、停車場、辦公場所、維修車間等區(qū)域遭遇洪澇災(zāi)害時的應(yīng)急處置工作。
工作原則
遵循以人為本、預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)；快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對；科學(xué)施救、保障有力的原則。
二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)
應(yīng)急指揮中心
成立以企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的防汛應(yīng)急指揮中心，負(fù)責(zé)全面指揮、協(xié)調(diào)防汛應(yīng)急工作，下達(dá)應(yīng)急處置指令，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處置中的重大問題等。
各應(yīng)急工作小組及職責(zé)
搶險救援組：由安全管理部門和駕駛員等組成，負(fù)責(zé)在災(zāi)害現(xiàn)場實施搶險救援行動，如轉(zhuǎn)移被困人員、搶救重要物資等，保障人員生命安全和財產(chǎn)盡量少受損失。
后勤保障組：由綜合辦公室、財務(wù)部門等人員構(gòu)成，負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的采購、儲備、調(diào)配及發(fā)放，確保應(yīng)急期間物資供應(yīng)充足，同時安排好受災(zāi)人員的生活保障工作。
信息聯(lián)絡(luò)組：由企業(yè)宣傳部門和調(diào)度人員組成，負(fù)責(zé)收集、匯總、上報災(zāi)情信息，保持與內(nèi)外部相關(guān)部門的信息溝通，及時傳達(dá)指揮中心的指令，做好對外宣傳和輿情應(yīng)對工作。
運輸調(diào)度組：由運營調(diào)度部門人員組成，負(fù)責(zé)根據(jù)災(zāi)情和道路通行情況，合理調(diào)整運輸計劃，調(diào)配應(yīng)急運輸車輛，保障必要的物資運輸和人員疏散任務(wù)。
善后處理組：由人力資源部門和法務(wù)人員組成，負(fù)責(zé)對受災(zāi)員工及家屬進行安撫、救助，處理保險理賠、法律糾紛等善后事宜，盡快恢復(fù)企業(yè)正常運營秩序。
三、預(yù)防與預(yù)警
預(yù)防措施
定期組織開展防汛安全檢查，重點檢查停車場、車輛技術(shù)狀況（如制動、輪胎、雨刮器等關(guān)鍵部位）、辦公場所排水系統(tǒng)、應(yīng)急物資儲備等情況，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時整改到位。
加強對員工的防汛安全教育培訓(xùn)，提高員工的防汛意識和應(yīng)急處置能力，使其熟悉防汛應(yīng)急預(yù)案流程和自身職責(zé)。
與氣象、水利等部門建立信息溝通機制，及時獲取雨情、水情等預(yù)警信息，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
預(yù)警分級
根據(jù)可能造成的危害程度、影響范圍等因素，將防汛預(yù)警分為四級：藍(lán)色預(yù)警（一般）、黃色預(yù)警（較重）、橙色預(yù)警（嚴(yán)重）、紅色預(yù)警（特別嚴(yán)重）。
預(yù)警發(fā)布與解除
由應(yīng)急指揮中心根據(jù)相關(guān)部門發(fā)布的預(yù)警信息或企業(yè)自行判斷的災(zāi)害風(fēng)險情況，及時向企業(yè)內(nèi)部各部門、各崗位員工發(fā)布相應(yīng)等級的預(yù)警通知，并明確相應(yīng)的防范措施；預(yù)警解除信息也由應(yīng)急指揮中心根據(jù)實際情況及時發(fā)布。
四、應(yīng)急響應(yīng)
響應(yīng)分級
對應(yīng)預(yù)警分級，應(yīng)急響應(yīng)分為四級：Ⅳ 級響應(yīng)（一般）、Ⅲ 級響應(yīng)（較重）、Ⅱ 級響應(yīng)（嚴(yán)重）、Ⅰ 級響應(yīng)（特別嚴(yán)重）。
響應(yīng)程序
當(dāng)接到預(yù)警信息后，各部門立即按照各自職責(zé)進入應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)，檢查應(yīng)急物資、設(shè)備等情況，做好人員動員工作。
一旦發(fā)生洪澇災(zāi)害，事發(fā)部門第一時間向應(yīng)急指揮中心報告災(zāi)情信息，指揮中心根據(jù)災(zāi)情嚴(yán)重程度啟動相應(yīng)等級的應(yīng)急響應(yīng)，各應(yīng)急工作小組迅速趕赴現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作。
在應(yīng)急處置過程中，要及時收集、匯總災(zāi)情發(fā)展情況及應(yīng)急處置工作進展，并向指揮中心和相關(guān)部門匯報，根據(jù)實際情況適時調(diào)整應(yīng)急處置措施。
應(yīng)急處置措施
車輛運營方面：立即通知在途車輛就近選擇安全地點停車避險，避開低洼易積水路段、橋梁、隧道等危險區(qū)域；對受困車輛及人員，組織搶險救援組盡快實施救援，確保人員安全。
停車場及辦公場所方面：對積水嚴(yán)重區(qū)域，及時組織排水，使用沙袋等構(gòu)筑臨時擋水設(shè)施，防止洪水倒灌；轉(zhuǎn)移重要文件、設(shè)備等物資到安全地帶，對受損的設(shè)施設(shè)備及時進行搶修或采取臨時替代措施。
人員安全方面：及時疏散、轉(zhuǎn)移處于危險區(qū)域的.員工及其他相關(guān)人員到安全場所，做好人員的清點和安撫工作，如有受傷人員，立即安排醫(yī)療救治。
五、后期處置
善后處理
善后處理組負(fù)責(zé)對受災(zāi)員工及家屬進行慰問、救助，協(xié)助辦理保險理賠等事宜，統(tǒng)計企業(yè)的財產(chǎn)損失情況，盡快恢復(fù)正常的生產(chǎn)、生活秩序。
調(diào)查與評估
在應(yīng)急處置結(jié)束后，由安全管理部門牽頭，組織相關(guān)部門對防汛應(yīng)急工作進行全面調(diào)查評估，分析總結(jié)應(yīng)急處置過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進措施和建議，形成評估報告，為今后的防汛應(yīng)急工作提供參考。
恢復(fù)重建
根據(jù)調(diào)查評估結(jié)果，制定恢復(fù)重建計劃，對受損的基礎(chǔ)設(shè)施、車輛、設(shè)備等進行修復(fù)或更新，補充消耗的應(yīng)急物資，完善防汛應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)管理制度，提升企業(yè)的防汛應(yīng)急能力。
六、應(yīng)急保障
物資保障
建立健全應(yīng)急物資儲備管理制度，儲備足夠數(shù)量的防汛搶險物資，如沙袋、抽水泵、應(yīng)急照明設(shè)備、防滑鏈、救生衣等，并定期對應(yīng)急物資進行檢查、維護和更新，確保物資處于良好狀態(tài)，隨時可用。
人員保障
組建一支訓(xùn)練有素、反應(yīng)迅速的防汛應(yīng)急隊伍，定期組織開展防汛應(yīng)急演練，提高應(yīng)急隊伍的實戰(zhàn)能力；同時，明確各部門、各崗位員工在防汛應(yīng)急工作中的職責(zé)，確保應(yīng)急工作有序開展。
通信保障
配備多種通信設(shè)備，確保應(yīng)急指揮中心與各應(yīng)急工作小組、在途車輛、相關(guān)部門之間的通信暢通；建立應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)表，并定期進行更新，保障在應(yīng)急情況下能夠及時有效地進行信息溝通。
七、附則
預(yù)案管理
本預(yù)案由企業(yè)安全管理部門負(fù)責(zé)制定、修訂，并根據(jù)實際情況適時進行完善；定期組織對預(yù)案進行評審，確保預(yù)案的科學(xué)性、合理性和可操作性。
預(yù)案解釋
本預(yù)案由本道路運輸企業(yè)負(fù)責(zé)解釋。
預(yù)案實施時間
本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 15
一、總則
編制目的
確保在防汛期間道路運輸企業(yè)所屬車輛能安全運營，保障乘客和貨物運輸安全，有效應(yīng)對洪澇災(zāi)害對車輛行駛造成的各類風(fēng)險，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
適用范圍
適用于本企業(yè)所有運營車輛在防汛期間遭遇雨情、水情等不利情況時的應(yīng)急處置工作。
二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)
應(yīng)急指揮小組
由企業(yè)分管安全運營的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，成員包括安全管理部門負(fù)責(zé)人、運營調(diào)度部門負(fù)責(zé)人等，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮車輛運營過程中的防汛應(yīng)急工作，決策應(yīng)急處置方案，協(xié)調(diào)調(diào)配資源等。
應(yīng)急保障小組
安全監(jiān)控組：通過車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測在途車輛的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)并向指揮小組報告車輛遭遇的洪澇危險情況，同時向駕駛員傳達(dá)指揮小組的指令和安全提示信息。
應(yīng)急救援組：由具備救援技能的駕駛員和維修人員組成，配備必要的救援工具和設(shè)備，接到救援指令后迅速趕赴現(xiàn)場，對受困車輛及人員實施救援，保障車輛和人員盡快脫離危險。
運輸調(diào)配組：根據(jù)道路通行情況和運輸任務(wù)需求，合理調(diào)整車輛運營計劃，調(diào)配備用車輛，確保重要物資運輸和人員疏散等必要運輸任務(wù)的順利完成。
三、預(yù)防與預(yù)警
預(yù)防措施
對運營車輛進行全面的防汛安全檢查，重點檢查車輛的制動系統(tǒng)、輪胎、雨刮器、燈光等關(guān)鍵部件，確保車輛技術(shù)狀況良好，能夠在惡劣天氣和路況下安全行駛；同時檢查車輛的應(yīng)急逃生設(shè)備（如安全錘、滅火器等）是否齊全有效。
加強對駕駛員的防汛安全教育培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)防汛知識、惡劣天氣駕駛技巧以及本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，提高駕駛員的防汛意識和應(yīng)急處置能力；要求駕駛員出車前密切關(guān)注天氣變化，做好出車準(zhǔn)備工作。
利用車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，實時關(guān)注車輛行駛路線的天氣和路況信息，提前向駕駛員發(fā)布預(yù)警提示，提醒其避開易積水、易塌方等危險路段。
預(yù)警分級及發(fā)布
參照氣象部門和交通管理部門的預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，將防汛預(yù)警分為三級：黃色預(yù)警（可能出現(xiàn)影響車輛正常行駛的降雨、積水等情況）、橙色預(yù)警（部分路段出現(xiàn)較嚴(yán)重積水或道路通行受較大影響）、紅色預(yù)警（大面積道路積水、塌方等嚴(yán)重危及車輛安全的情況）。預(yù)警信息由應(yīng)急指揮小組通過短信、電話、車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等方式及時向駕駛員發(fā)布，并明確相應(yīng)的防范措施。
四、應(yīng)急響應(yīng)
響應(yīng)分級
對應(yīng)預(yù)警分級，應(yīng)急響應(yīng)分為三級：Ⅲ 級響應(yīng)（黃色預(yù)警啟動）、Ⅱ 級響應(yīng)（橙色預(yù)警啟動）、Ⅰ 級響應(yīng)（紅色預(yù)警啟動）。
響應(yīng)措施
立即停止所有不必要的車輛運營活動，通知在途車輛駕駛員迅速尋找安全地帶停車，關(guān)閉發(fā)動機，解開安全帶，開啟危險報警閃光燈，組織乘客有序轉(zhuǎn)移至安全地點，并做好人員的安撫工作；同時，及時向相關(guān)部門報告車輛和人員受困情況，請求支援。
應(yīng)急救援組攜帶救援工具和設(shè)備，按照指揮小組的指令，迅速趕赴受困車輛現(xiàn)場，優(yōu)先開展人員救援工作，然后根據(jù)實際情況對車輛進行施救或拖移至安全地點。
除執(zhí)行 Ⅲ 級響應(yīng)措施外，要求在途車輛就近選擇安全地點（如地勢較高的停車場、服務(wù)區(qū)等）停車避險，等待路況好轉(zhuǎn)；對已進入危險路段的車輛，通過監(jiān)控系統(tǒng)實時跟蹤，指導(dǎo)駕駛員安全通過或?qū)嵤┚仍?/p>
運輸調(diào)配組及時調(diào)配備用車輛，保障重要物資運輸和人員疏散任務(wù)不受影響；同時，安全監(jiān)控組加大對車輛的監(jiān)控頻次，及時掌握車輛動態(tài)。
通知在途車輛駕駛員降低車速，保持安全車距，開啟霧燈、示廓燈等警示燈；提醒駕駛員注意觀察路況，謹(jǐn)慎駕駛，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎等危險操作。
運營調(diào)度部門適當(dāng)調(diào)整車輛發(fā)班時間和間隔，避免車輛集中在危險路段行駛。
Ⅲ 級響應(yīng)措施：
Ⅱ 級響應(yīng)措施：
Ⅰ 級響應(yīng)措施：
五、后期處置
車輛修復(fù)與維護
對受洪澇災(zāi)害影響的車輛進行全面檢查和維修，更換受損的零部件，確保車輛恢復(fù)到安全技術(shù)狀態(tài)；對因災(zāi)報廢的車輛，按照相關(guān)規(guī)定進行處理，及時補充運力。
事故調(diào)查與總結(jié)
對防汛期間發(fā)生的車輛安全事故或應(yīng)急處置情況進行調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，查找存在的'問題和不足，提出改進措施，完善應(yīng)急預(yù)案和車輛安全管理制度，提高企業(yè)的防汛應(yīng)急能力和車輛運營安全水平。
人員安撫與培訓(xùn)
對參與防汛應(yīng)急工作的駕駛員、救援人員等進行慰問和表彰，對因災(zāi)受傷的人員進行妥善救治和安撫；同時，根據(jù)總結(jié)的經(jīng)驗教訓(xùn)，進一步加強對全體員工的防汛安全教育培訓(xùn)，不斷提高員工的應(yīng)急處置能力。
六、應(yīng)急保障
物資保障
配備充足的車輛救援工具和設(shè)備，如拖車?yán)K、千斤頂、防滑鏈、應(yīng)急照明燈具等，定期進行檢查、維護和更新，確保物資完好可用；同時儲備一定數(shù)量的食品、飲用水、急救藥品等生活和醫(yī)療物資，用于應(yīng)急救援時保障受困人員的基本生活和醫(yī)療需求。
通信保障
確保車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、手機等通信設(shè)備正常運行，建立健全應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)機制，明確各相關(guān)人員的聯(lián)系方式，保證在應(yīng)急情況下能夠及時、準(zhǔn)確地進行信息傳遞和指揮調(diào)度。
七、附則
預(yù)案修訂
根據(jù)國家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)實際運營情況的變化，適時對應(yīng)急預(yù)案進行修訂完善，確保預(yù)案的科學(xué)性、實用性和有效性。
預(yù)案實施
本預(yù)案自發(fā)布之日起實施，由企業(yè)安全管理部門負(fù)責(zé)解釋和組織實施。
道路運輸企業(yè)防汛的應(yīng)急預(yù)案 16
一、總則
編制目的
為有效應(yīng)對洪澇災(zāi)害對道路運輸企業(yè)的運輸場站（包括客運站、貨運站、停車場等）造成的影響，保障場站設(shè)施設(shè)備安全，維護正常的運輸秩序，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國防洪法》《交通運輸部關(guān)于印發(fā)交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定的通知》以及相關(guān)場站建設(shè)和管理的規(guī)范要求等編制。
適用范圍
本預(yù)案適用于本企業(yè)所屬各類運輸場站在防汛期間遭受洪澇災(zāi)害時的應(yīng)急處置工作。
二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)
應(yīng)急指揮中心
成立以企業(yè)總經(jīng)理為組長，場站管理部門、安全管理部門等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的應(yīng)急指揮中心，負(fù)責(zé)全面指揮、協(xié)調(diào)運輸場站的防汛應(yīng)急工作，制定應(yīng)急處置策略，調(diào)配應(yīng)急資源等。
各應(yīng)急工作小組及職責(zé)
場站搶險組：由場站工作人員、維修人員等組成，負(fù)責(zé)在場站出現(xiàn)洪澇災(zāi)害時，迅速開展搶險工作，如加固場站建筑物、疏通排水系統(tǒng)、使用沙袋等構(gòu)筑臨時防水堤壩，防止洪水侵入或減少洪水造成的損害。
設(shè)備保障組：由技術(shù)人員和電工等專業(yè)人員構(gòu)成，負(fù)責(zé)對場站的設(shè)施設(shè)備（如候車廳的座椅、電子顯示屏、安檢設(shè)備、充電設(shè)施等）進行保護和搶修，確保設(shè)備在災(zāi)害期間及災(zāi)后能盡快恢復(fù)正常使用，保障運輸服務(wù)不受太大影響。
旅客（貨物）疏散組：對于客運站，由站務(wù)人員、乘務(wù)人員等組成，負(fù)責(zé)組織旅客有序疏散到安全地帶，做好旅客的安撫和解釋工作；對于貨運站，由倉庫管理人員等負(fù)責(zé)對貨物進行妥善轉(zhuǎn)移或遮蓋保護，避免貨物被水淹受損，并協(xié)調(diào)安排貨物的后續(xù)運輸事宜。
后勤服務(wù)組：由綜合辦公室人員負(fù)責(zé)，保障應(yīng)急期間的物資供應(yīng)，包括食品、飲用水、應(yīng)急照明設(shè)備等物資的.采購、分發(fā)，以及安排好受災(zāi)人員的臨時生活場所等。
信息聯(lián)絡(luò)組：由企業(yè)宣傳部門和場站調(diào)度人員組成，負(fù)責(zé)收集、匯總、上報場站的災(zāi)情信息，與上級部門、周邊單位及救援力量保持密切溝通，傳達(dá)指揮中心的指令，同時做好對外宣傳和輿情應(yīng)對工作。
三、預(yù)防與預(yù)警
預(yù)防措施
定期對運輸場站進行防汛安全檢查，檢查內(nèi)容包括場站建筑物的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性、排水系統(tǒng)是否暢通、電氣設(shè)備是否具備防水防潮功能、應(yīng)急物資儲備是否充足等，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時整改到位。
在場站周邊設(shè)置水位監(jiān)測點，安排專人負(fù)責(zé)定期查看水位情況，同時與當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺炔块T建立信息共享機制，及時獲取雨情、水情等預(yù)警信息，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
加強對場站工作人員的防汛知識培訓(xùn)，使其熟悉場站的防汛重點部位、應(yīng)急處置流程以及自身的職責(zé)，提高全員的防汛意識和應(yīng)急能力。
預(yù)警分級及發(fā)布
根據(jù)洪水可能對運輸場站造成的危害程度、影響范圍等因素，將防汛預(yù)警分為四級：藍(lán)色預(yù)警（洪水可能漫過場站周邊較低區(qū)域，但對場站主體影響較小）、黃色預(yù)警（洪水可能侵入場站部分區(qū)域，影響部分設(shè)施設(shè)備正常使用）、橙色預(yù)警（洪水將對場站大部分區(qū)域造成淹沒威脅，嚴(yán)重影響場站正常運營）、紅色預(yù)警（洪水將導(dǎo)致場站被大面積淹沒，存在建筑物倒塌等重大安全風(fēng)險）。預(yù)警信息由應(yīng)急指揮中心根據(jù)相關(guān)部門發(fā)布的預(yù)警或自行判斷的情況，通過廣播、短信、微信群等多種方式及時向在場站的所有人員發(fā)布，并明確相應(yīng)的防范措施。
四、應(yīng)急響應(yīng)
響應(yīng)分級
對應(yīng)預(yù)警分級，應(yīng)急響應(yīng)分為四級：Ⅳ 級響應(yīng)（藍(lán)色預(yù)警啟動）、Ⅲ 級響應(yīng)（黃色預(yù)警啟動）、Ⅱ 級響應(yīng)（橙色預(yù)警啟動）、Ⅰ 級響應(yīng)（紅色預(yù)警啟動）。
響應(yīng)程序
當(dāng)收到預(yù)警信息后，各應(yīng)急工作小組立即進入應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)，檢查應(yīng)急物資、設(shè)備等情況，安排人員做好現(xiàn)場巡查和重點部位防護工作。
一旦場站發(fā)生洪澇災(zāi)害，場站工作人員第一時間向應(yīng)急指揮中心報告災(zāi)情，指揮中心根據(jù)災(zāi)情嚴(yán)重程度啟動相應(yīng)等級的應(yīng)急響應(yīng)，各應(yīng)急工作小組迅速趕赴指定崗位開展應(yīng)急處置工作。
在應(yīng)急處置過程中，各小組要及時向指揮中心反饋工作進展情況，指揮中心根據(jù)實際情況適時調(diào)整應(yīng)急處置措施，確保搶險救援工作順利進行。
應(yīng)急處置措施
除執(zhí)行 Ⅳ 級響應(yīng)措施外，場站搶險組迅速使用沙袋等在可能進水的通道、門口等部位構(gòu)筑臨時擋水設(shè)施；設(shè)備保障組對重要的設(shè)施設(shè)備進行斷電保護，并采取防水遮蓋措施。
安排人員對場站周邊的排水口進行清理，確保排水暢通；加強對水位監(jiān)測點的巡查，密切關(guān)注水位變化情況。
通知在場站的人員做好防范準(zhǔn)備，提醒旅客注意出行安全，適當(dāng)調(diào)整貨運作業(yè)安排，避免貨物處于易受水浸的位置。
Ⅳ 級響應(yīng)措施：
Ⅲ 級響應(yīng)措施：
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